Motorun 1.6 Olması Artık Otomobilin Lüks Sayılması İçin Yeterli Değil !

Japon otomotiv üreticisi Toyota’nın Yaris hatchback dördüncü nesil modeli Türkiye’de satışa sunuldu.
Toyota Türkiye CEO’su Ali Haydar Bozkurt, modelin online olarak gerçekleştirilen Türkiye lansmanında, sektördeki gelişmelere ilişkin açıklamalarda bulundu. Ali Haydar Bozkurt, hem Yaris ile ilgili hedefleri hem de markanın geleceği ve sektöre yönelik önemli mesajlar verdi.
Vergi sistemi açısından çevreci modellere yönelik değişiklik yapılmasını dile getirerek “Bir aracın lüks olup olmadığını anlamak için artık 1.6 motor yetmiyor. Yeni bir vergi düzenlemesi motor hacmi yerine çevrecilik özellikleri ön plana çıkaran bir yapıda olabilir. Avrupa’da, Amerika’da uygulanan sistemler incelenip, günümüzün teknolojilerini teşvik eden, bizi motor hacimleriyle kısıtlamayacak yeni bir vergi yapısına ulaşılabilir. Hibritler ile ilgili bir teşvik, bu modellerin tercih edilme oranını artırır” şeklinde açıklamada bulundu.
Avrupa başta olmak üzere Türkiye’de de hızla artan bir satış grafik çizen Yaris’in dahil olduğu B segmentiyle ilgili sözlerine başlayan Bozkurt, “Yeni Yaris Hybrid ile birlikte tüm hibrit ürün gamımız da tamamen yenilenmiş oldu. Dördüncü nesil hibrit motora sahip Yaris, şehir içinde daha fazla elektrikli sürüş olanağı sunarken, bir önceki modele göre yüzde 20 daha az yakıt tüketimi sağlıyor. 2020 yılı için 400 adetlik yeni Yaris satış hedefimiz bulunuyor. 2021 yılında ise benzinli ve hibrit olmak üzere 2 bin 100 adetlik Yaris satışı gerçekleştirmeyi öngörüyoruz” dedi. Toyota’nın hibrit modellerinin gelecek yıl daha önemli bir yer tutacağını bildiren Bozkurt, Yaris satışlarının ise yüzde 90’ının mevcut vergiler sebebiyle benzinli olacağını belirtti.
Bozkurt, ayrıca “İnsanlarımızın hem yakıt tasarruflu hem de çevreye zararsız yeni teknoloji ürünü araçları kullanmayı fazlasıyla hak ettiğini düşünüyorum. Artık, bir aracın lüks olup olmadığını anlamak için 1.6 motor yetmiyor, çünkü günümüzde bütün lüks markaların 1.6 motorları var. Yeni bir vergi düzenlemesi motor hacmi yerine çevrecilik özellikleri ön plana çıkaran bir yapıda olabilir. Avrupa’da, Amerika’da uygulanan sistemler incelenip, günümüzün teknolojilerini teşvik eden, bu teknolojilerin önünü açacak, bizi motor hacimleriyle kısıtlamayacak yeni bir vergi yapısına ulaşılabilir. Hibritler ile ilgili herhangi bir teşvik söz konusu olursa, o zaman bu modellerin tercih edilme oranı da artar” ifadelerini kullandı.
2021’de Küçülen Pazar ile Pay Artar!
Otomotiv sektöründe yılın tamamlanmasına 1 ay kalmasına rağmen taleplerin yoğun olarak devam ettiğini belirten Bozkurt, tedarik konusunda sorun yaşanmazsa satış rakamlarının daha da artabileceğini şu sözleriyle dile getirdi: “Yılın tamamlanmasına bir ay kala eğer tedarik ile ilgili yeni bir sorun yaşanmazsa toplam pazar 2020 sonunda 800-900 bin adetlere bile ulaşabilir. Bu potansiyeli görüyoruz, ancak üretimin sekteye uğramaması ve tedarikin aksamaması gerekir” diye konuştu.
Bu yıl pazardaki satış rakamlarının yüksek olmasında, geçmiş yıllardan gelen ertelenmiş talebin de etkili olduğunu sözlerine ekleyen Bozkurt, “2018’den beri filo ve perakendede ötelenmiş talep vardı. Ayrıca pandemi döneminde insanların özel araç kullanma isteği ve ikinci el araç fiyatlarının artmasıyla birlikte elindeki ikinci el aracını yenisiyle değiştirmek isteyenlerin fazla olması, talep patlamasına yol açtı. Ancak gelecek yıl faizler ve kurun geldiği seviyeyle birlikte pazarın en iyi ihtimalle 700 binler seviyesini görebileceğini düşünüyorum. Fakat biz, gelecek sene için bugünden sadece filo için 28 bin sipariş aldık. İşte bu nedenle gelecek yıl düşmesini beklediğimiz pazara rağmen daha fazla araç satarak pazar payımızı artıracağımızı öngörüyorum” şeklinde konuştu.
Üretim Durabilir!
Dünya Ülkeleriyle birlikte Türkiye’de de gelecek öngörüsünde bulunmak için üretimin talebe nasıl cevap vereceğinin önemine de dikkat çeken Bozkurt, “Pandeminin seyrine bağlı olarak üretimin yeniden durmasıyla ilgili endişeleri ne yazık ki halen taşıyoruz. Dünyanın farklı ülkelerindeki birçok tedarikçinin ürettiği binlerce parça içinden otomotiv sisteminin devamlılığı için tek bir parça bile hayati önemde. Eğer vaka sayısı kontrol edilemezse maalesef üretimin tekrar durma ihtimali söz konusu olabilir” görüşünü paylaştı.
Yeni Yaris modeli 1.5 litre hibrit ve 1.5 litre benzinli motor seçenekleriyle satışa sunuldu. Yeni Modelin yüzde 50 ÖTV diliminde kalan benzinli versiyonu 209 bin 100 TL’den, yüzde 80 ÖTV diliminde yer alan hibrit motorlu versiyonu ise 299 bin 200 TL’den başlayan fiyatlar ile satışa sunuluyor.
1.5 litrelik 3 silindirli benzinli motorun 125 beygir güç ve 153 Nm tork üretebildiği, hibrit sistemin ise toplam 116 beygir güç sağladığı belirtildi.